Развал схождение 3D Hunter

Качественно провести проверку и регулировку углов установки передних колёс можно только в условиях сервисного предприятия, имеющего специальный стенд для выполнения регулировочных работ. Для выполнения быстрого и точного развал-схождения мы применяем стенд 3D Hunter.

Среднее время измерений и регулировки для легкового автомобиля составит 30~50 минут. По окончанию работ, выдается распечатка, с указанием данных до, и после процедуры замера и регулировки.

Замер и установка углов колес

Неравномерность углов развала колес вызывает увод автомобиля в сторону при прямолинейном движении. Большой положительный развал, когда верхняя часть колеса выступает наружу приводит к ускоренному износу наружной части протектора шины, а большой отрицательный развал — внутренней части протектора.

Если угол развала выходит за допустимые пределы, то необходим ремонт элементов подвески. Угол развала передних колес регулируется изменением положения шаровой опоры (при ослабленных болтах крепления) относительно нижнего рычага передней подвески.

После ремонта любых элементов подвески или рулевого управления обязательно проверьте углы установки передних колёс. По углу развала опытный механик может диагностировать общее состояние подвески автомобиля.

Когда нужно делать сход развал?

Даже если Вы не обнаружили ни один из перечисленных ниже признаков, проверку развала необходимо делать как минимум один раз в год.

1. После окончания работ по ремонту ходовой части;
2. При замене автопокрышек, их быстром и неравномерном истирании;
3. При изменении клиренса автомобиля;
4. Если автомобиль ведет в сторону при движении по прямой, либо при попадании в ямы или колею;
5. Если автомобиль плохо держит дорогу, а руль при движении по прямому участку изменил положение;
6. Если деформированы диски или пробита подвеска после наезда на препятствие;
7. После выполнения работ, связанных с отсоединением шаровой опоры и снятием подрамника.

Уверенность за рулем

Правильные углы колес добавят уверенности за рулем и сделают поездку комфортной и легкой. Нарушение правильного угла наклона оси поворота колес вызывает ухудшение управляемости автомобиля, а именно:

1. Ухудшает управляемость и курсовую устойчивость автомобиля. При большом угле продольного наклона увеличивается сопротивление вращению рулевого колеса, а при малом угле — ухудшается стабилизация передних колес в направлении движения прямо.
2. Приводит к интенсивному и неравномерному износу шин.
3. Влечет за собой повышенный расход топлива.